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Burnout 3: Takedown Uol Jogos: n/d Plataforma: Xbox Outerspace: n/d Gênero: Corrida Finalboss: n/d Distribuidora: EA Games Gamespot: 9.5 Desenvolvedora: Criterion Games IGN: 9.5 Língua: Inglês Famitsu: n/d Data de Lançamento: 07/09/2004 Eurogamer: n/d

Finalmente! Depois de grande espera, finalmente Burnout 3 já está disponível. E posso dizer tranquilamente que a espera não foi em vão.

Como todos sabem, a franquia passou para as mãos da EA, que a adquiriu da Acclaim (que é a mais nova softhouse falida). Por causa disso, a equipe da Criterion ganhou mais verba para trabalhar em cima dessa sequência e o resultado podemos ver: maravilhoso!

A primeira coisa notável são os gráficos: belíssimos! É como se fosse um Need for Speed Underground, mas de dia, tarde e noite. Os cenários são enormes e quando seu carro voa, ele praticamente vai para qualquer lugar, dependendo, claro, da força do impacto. Os carros também ficaram bem bonitos, com ótimo efeito (um pouco exagerado, mas enfim) de brilho na lataria, porém acompanhado de serrilhados. Aliás, o jogo roda a lisos 60fps em single player, mas no multi, essa taixa cai pela metade. Mas comentarei mais sobre esse modo mais adiante.

Don´t look down!

Burnout 3 têm como principal destaque a total insanidade. Sim, aqui, nada de fazer curvas perfeitas, passar a marcha ou mesmo parar em algum box para trocar pneus ou abastecer. O que prevalece aqui é a destruição, e o principal modo é o Burnout 3 World Tour. É aqui que habilitam-se os segredos, principalmente novos carros (já que inicialmente temos apenas 3 modelos), fotografias, etc. Temos 3 "continentes" � disposição: EUA, Europe e Far East (como se EUA fosse algum continente…), e cada um deles têm vários desafios e eventos diferentes. Campeonatos para ver quem soma mais pontos de vitória, fazer Takedowns, destruir o máximo que puder, etc. Falando neles, os Takedowns, são a novidade do jogo. Basta tacar os adversários pra algum canto e fazê-los "voar" para fazer um takedown, quando feito, a câmera dá um efeito de câmera lenta, mostrando ele se despedaçando, o que ficou genial. Quando se bate, também dá para fazer isso, segurando A, que é o chamado Impact Time. O bom é que podemos controlar um pouco para que direção o carro vai, fazendo com que se ganhe mais pontos batendo em outras coisas, ou outros carros.

O nitro também está num esquema diferente, e sua barra se chama boost. Para enchê-lo, basta fazer uma manobra, como um drift ou passar bem perto de um outro carro, sem bater. Ela possui 4 níveis, e para ganhar um basta fazer um takedown. É simplesmente empolgante controlar uma F1 correndo a toda e ainda usando nitro feito louco, fica quase incontrolável, mas as batidas ficam ainda mais animais. O bom é que temos uma excelente variação de carros, que variam entre 6 tipos: compactos, muscle´s, coupe´s, esportivos, super e os specials. Cada um possui seus atributos de velocidade e peso. Fique espero, pois nas missões no World Tour, é crucial � s vezes escolher o tipo certo. Por exemplo, se for uma missão que tenha que fazer takedowns, procure pegar um carro mais pesado, mas nem tanto, para que ele não seja muito lerdo em relação aos outros.

A trilha sonora está no nível que costuma ser quando se vêm da EA (não confundam isso com a qualidade dos jogos da mesma). Ela incorporou seu "EA trax", trazendo músicas de bandas famosas, somando mais de 30 faixas. O legal é que podemos escolher também as músicas do HD para tocar, o que achei muito legal, já que a trilha enche um pouco, não varia quase nada. O que estraga é o narrador, um verdadeiro mala, mas felizmente a Criterion colocou uma opção para retirá-lo (chama-se VJ, nas opções de som).

O multiplayer ao mesmo tempo agrada, e ao mesmo tempo, não. O problema é que aqui a velocidade do jogo cai pela metade, ele perde o efeito de blur que têm durante a corrida (quando estão os 2 jogadores jogando ao mesmo tempo), os serrilhados se revelam e não toca nenhuma música! Ainda não pude experimentá-lo online, que deve ser muito bom, mas se for nesse nível, sem chance.

Os modos multiplayer:

>Race – os 2 player correm contra outros 4 adversários, e vence quem chegar em primeiro;

>Road Rage – quem fizer 10 takedowns primeiro vence. Quem quebrar antes disso, perde;

>Team Crush – são 3 rounds pra ver o quanto os 2 players conseguem somar em pontos de destruição. Os 2 largam juntos;

>Double Impact – o mesmo acima, porém vence quem fizer mais pontos;

>Party Crash – parecido com os outros 2 modos acima. Ele pode ser jogado contra ou em cooperação. Acho que o colocaram por falta de criatividade, já que essas opções poderiam ter sido incluídas em 1 só modo.

Para falar a verdade, estou me divertindo muito mais no World Tour do que no multiplayer, o que eu não esperava.

A jogabilidade é simples e macia, mas fique atento, pois como os botões são analógicos, você vai ter que usar e abusar da pressão. Se bem que acredito que ninguém vai querer freiar muito nesse jogo. Mas podem se preparar, muitas missões exigem perfeição, então você vai ter que dar boas freiadas (no bom sentido), principalmente com os mais rápidos, como o de F1. O jogo também têm um sistema de "combo", que lembra até a série Tony Hawk. Tudo em que você bate, o jogo vai somando, e cada coisa têm um valor diferente. O dinheiro ganho, no World Tour, serve simplesmente para destravar os segredos. Mas para habilitar tudo, você não vai precisar só de grana, vai ter que cumprir algumas coisas também, como fazer 20 takedowns em uma corrida. Só uma coisa a dizer: replay nota 10!

Finalizando, a Criterion soube aproveitar o apoio atual da EA, que felizmente adquiriu a licensa, pois, claro, têm muito mais verba que a já falecida Acclaim para poder transformar Burnout 3 praticamente perfeito. Ainda não pude jogar a versão PS2, então não posso fazer um comparativo, mas o que andam dizendo é que ambas são praticamente idênticas.

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